Skip to main content

Klimat och miljö

De fossila utsläppen måste stoppas genom investeringar i förnybar energi och utbyggnad av lokal elproduktion i Malmö. Solpaneler på offentliga byggnader och mer grönska gör staden hållbar och härlig. Vi vill skapa barnvänliga, gröna gator där människor och miljö går före onödig trafik.

Vänsterpartiet är ett rött miljöparti. Vänsterpartiet är det enda parti som kopplar miljöfrågorna till klass- och fördelningspolitik. Vänsterpartiet inser att klimatkrisen kräver en radikal och handlingskraftig klimatpolitik som skyndsamt fasar ut fossila bränslen och ställer om vårt samhälle för att hållas inom de gränser naturen sätter upp. Vi verkar för en jämlik fördelning av resurser inte bara mellan nu levande människor, utan även i förhållande till kommande generationer. Villkoren för vår miljös framtid ska dikteras av demokratiska beslut, inte av eventuell välvilja av några få företagsägare. För att ställa om Malmö till en hållbar stad behövs fler och nya jobb. Redan idag förändras kompetenskraven på många arbetsplatser som följd av att verksamheter ställer om till fossiloberoende. Därför behövs massiva satsningar på utbildning kopplad till förändringarna i produktions-och arbetsprocesserna. Privata och offentliga arbetsgivare samt utbildningsanordnare måste snarast påbörja kartläggningen av kvalifikation- och kompetensbehov för de anställda inom framtidens gröna jobbsatsningar, som ska bidra till den nödvändiga klimatomställningen

Vi vill att Sverige ska vara ett föregångsland i klimatfrågan. Vänsterpartiets mål är ett fossilfritt samhälle senast år 2035. Den ekonomiska politiken måste anpassas till de ramar som klimatet och våra ekosystem sätter upp. Det kräver massiva investeringar i grön industri, förnyelsebar energi, hållbara bostäder, gröna transporter och skyddad natur. För en framgångsrik klimatomställning krävs ett rättviseperspektiv som förenar det gröna perspektivet med det röda. Det krävs ökad jämlikhet för att möta klimathotet. Det är de rika som genom sitt sätt att leva orsakar de största klimatutsläppen. När en större andel av ekonomin går till gemensamma investeringar och välfärd istället för till ökad privat konsumtion för de som redan har mest blir det enklare att minska utsläppen.

Vänsterpartiets klimatpolitik kombinerar klimat- och miljösatsningar med en politik för rättvisa eftersom det hänger ihop. Rika länder har störst ansvar för klimatkrisen och måste därför göra stora egna förändringar men också hjälpa fattiga länder ekonomiskt med omställning till ett mer hållbart och klimatanpassat samhälle.

Vänsterpartiet vill bland annat:

  • Genomföra ett massivt investeringsprogram för klimatet på 700 miljarder kronor under 10 år för att snabbt ställa om transporter, energi och bostäder.
  • Införa Sverigebiljett för 450 kr/månaden som ger tillgänglighet till regional kollektivtrafik i hela landet. Detta för att göra klimatsmarta alternativ till bilism mer tillgängliga.
  • Fasa ut klimatskadliga subventioner och istället lägga pengarna på att bygga ett hållbarare Sverige.
  • Inrätta en nationell utsläppsbudget med åtgärder för utsläppsminskningar som varje regering måste presentera för varje mandatperiod.
  • Ge konkreta direktiv till våra AP-fonder för fossilfria pensioner.
  • Inför en ny klimatbonus för elbilar som gör att fler kan få tillgång till elbilar till lägre pris samtidigt som de dyraste elbilarna inte ger någon bonus.
  • Fler laddplatser för vägtrafiken i hela landet och ökat stöd för industrins elektrifiering genom kraftigt ökat stöd för Klimatklivet.
  • Att det ska vara billigare att ta det klimatvänliga alternativet, exempelvis att ta tåget istället för att flyga. Därför är vi för en träffsäker vägslitageavgift för tunga lastbilar och progressiv flygskatt.
  • Sverige bör anta klimatmål om nollutsläpp senast år 2035.
  • Ge en statlig konverteringspremie till de som ställer om sin begagnade fossildrivna bil till klimatvänlig drift.
  • Kraftigt ökade anslag för att skydda värdefulla skogar och återställa våtmarker. Det stärker upptaget av koldioxid från atmosfären och skyddar samhället i ett förändrat klimat.

Miljön går före vinstintresse

För oss är miljön viktigare än vinstintresset. Utarmningen av den biologiska mångfalden, klimatkrisen, farliga kemikalier och andra allvarliga miljöproblem gör att vi snabbt måste ställa om vårt samhälle. Ett samhälle som effektivt nyttjar naturresurserna utan att utarma ekosystemen och som ger oss och kommande generationer en trygg hälsosam miljö.

Våra gemensamma ekonomiska resurser vill vi använda för investeringar i det som är långsiktigt hållbart såsom förnybar energi, hållbara transporter och att skydda naturområden. Rättvisa och miljö hänger ihop. De som belastar miljön och klimatet mest måste också göra störst förändringar i konsumtion och livsstil. Bara genom minskade klyftor mellan fattiga och rika och mellan män och kvinnor kan vi uppnå ett ekologiskt hållbart samhälle och fördela det begränsade miljöutrymmet rättvist. Den biologiska mångfalden är grunden för vår välfärd och den ska värnas genom att miljöhänsynen ska gå före företagens kortsiktiga vinstintressen. Frivilliga insatser för att värna vår natur och miljö är otillräckliga och stärkt reglering och nya styrmedel och stimulandes är därför nödvändiga för att våra begränsade resurser ska nyttjas hållbart och med hänsyn till människor och miljön.

Malmö. Foto: Nils Sjöholm.

🌳 Omställning till ett grönt hållbart Malmö 

 Det krävs en radikal och handlingskraftig politik som visar att Malmö stad vågar och kan gå före för att skyndsamt ställa om vårt samhälle och minska vår klimatpåverkan. Vänsterpartiet verkar för att Malmö stads investeringar, i infrastruktur, bostäder, fordon och lokaler, alltid måste göras med syfte att uppnå klimat- och miljömålen i stadens miljöprogram, samt att biologisk mångfald blir en tydligare del i vår samhällsplanering. Vänsterpartiet vill att kommunen planeras utifrån både miljö, klimat, jämlikhet och jämställdhet.

Färre bilar och flyg, fler cyklar

Vi står inför ett klimathot i världen som kräver många och snabba åtgärder för att stoppa den globala uppvärmningen. Utmaningarna är därför stora när det gäller att ställa om vår trafik till effektiva och hållbara transporter. Bilarna förflyttar få åt gången, ger stora utsläpp, tar stor plats, bullrar och försämrar luften. För att uppnå målet om ren luft måste biltrafiken minska kraftigt. Det gör vi bäst genom att öka cykel- och gångtrafiken och genom att cykeln får samma eller högre status än bilen. Vi vill tydligt prioritera cykeltrafik med snabba och säkra cykelbanor. Den klimat- och miljövänligaste resan är den som inte sker. En hel del resande kan ersättas med digitala möten och konferenser, något vi vill ska bli en del av den omställning som miljömålen kräver. Malmö stad måste dra sitt strå till stacken och minska utsläppen. Alltför många resor görs idag med flyg, det gäller både politiker och anställda i kommunen. För att minska klimatpåverkan ska tåget vara förstahandsalternativ när det gäller inrikes resor och korta utrikes resor. Malmö stads resepolicy ska kompletteras med krav på att en checklista måste fyllas i inför varje resa, den ska innehålla argument för att resan är nödvändig och inte kan ersättas med annan kommunikation, samt dokumentation hur många som behöver resa. Även en dokumentation om varför det valda färdmedlet valts. Vi anser att flyg endast får användas vid stora tidsvinster och långa avstånd och där digitala möten inte utgör ett fullgott alternativ. 

Plats för människor, bättre transporter

Vi vill skapa en säker, tät och hälsosam stad med minimal klimatpåverkan. Det vill vi uppnå genom att staden inför en så kallad cirkulationsplan, vars syfte är att begränsa onödig genomfartstrafik i Malmös centrala delar. Det skulle leda till en praktiskt taget bilfri stadskärna. När ytor frigörs genom att privatbilism ersätts med gång och cykel som kombineras med kollektivtrafik, förstärker vi hållbarheten då även ekologisk och kulturell samverkan möjliggörs. Vi vill minska privatbilismen till förmån för gång-, cykel- och kollektivtrafik i hela staden. Vi behöver använda våra gator och områden på ett annat sätt än till bilar. Det kan till exempel handla om att göra vissa gator gröna och ge plats till barn och familjer. 

Vänsterpartiet arbetar för att byggandet av spårväg startar snarast i Malmö. Ett första steg är att bygga om busslinjerna till extra stora bussar. Bussarna kommer inte att klara kapaciteten för Malmös ökande befolkning på de stora linjerna. Täta turer och låga eller inga avgifter skulle göra kollektivtrafiken mer attraktiv. Bussarnas framkomlighet ska gynnas genom fler separata bussfiler. Kollektivtrafiken bör tas tillbaka i egen regi för att kunna styra verksamheten efter kommuninvånarnas behov och med bra arbetsvillkor för de anställda. 

Bilparkeringsplatserna inom Malmö ska i första hand vara för de boende. Vi vill minimera parkeringsplatser i centrum för arbetspendlare, och istället skapa inpendlarparkeringar i stadens utkant där p-avgiften ger gratis kollektivtrafik och erbjuda andra hållbara transportmöjligheter. Gatuparkering måste minskas för att ytan behövs till cyklar och gående. Inga gator bör ha parkeringsplatser på båda sidor.

Vänsterpartiet verkar för att en kommunal mobilitetsapp skapas, där man förutom att betala parkeringsavgifter bör kunna boka hyrcyklar, poolbilar och dylikt.

Genom en ombyggnad av trafikmiljön, med sänkta hastigheter i alla bostadsområden, skapas en säkrare, tryggare och mer tillgänglig stadsmiljö för alla, inte minst för barn, äldre och personer med funktionsnedsättning.

Vänsterpartiet kommer se till att det byggs bättre och säkrare cykelbanor i ett sammanhängande system där cykel och gång prioriteras framför bilar. Cykelbanorna måste anpassas till de allt större och snabbare cyklarna. Det behövs också åtgärder som separerar gång och cykeltrafik samt tydlig skyltning och att snöröjning utförs under säsong. Den svagaste trafikanten ska alltid ges trygghet inom sitt anpassade område. Fler supercykelstråk bör byggas och dessa måste kopplas samman med närliggande kommuner för att möjliggöra en klimatsmartare och mer hälsofrämjande pendling. 

Vi vill se att utveckling fortsätter med kommunala mobilitetshus som ska vara en del av den cirkulära ekonomin, där du kan hyra cyklar och elbilar, men också serva cyklarna. Vid de stora trafikplatserna med många bussbyten ska det finnas väntsalar och gratis offentliga toaletter.

Varutransporterna behöver samordnas och minst en omlastningscentral för varor som ska in till centrum bör anläggas i stadens utkant. Malmö stad ska upprätta en kommunal transporttjänst som kan sköta leveranser till och från kommunen. På så vis kan vi minska fordonens påverkan av både närmiljön som klimatet och direkt säkerställa effektiviseringen i leveranserna. Miljözonerna i centrum måste utvecklas så att bara nyttotrafik med miljövänliga drivmedel får köra i centrum. Alla kommunala tjänste- och arbetsfordon ska vara utsläppsneutrala. Kommunen ska bygga ut laddinfrastruktur för elfordon. Vi vill att kommunen ska stödja lokala bilpooler med växthusgasfria bilar. 

Vänsterpartiet är för miljöavgifter för bilar som kör in och ut ur staden, det ger minskad biltrafik men också möjlighet till omfördelning av resurser från bil till kollektiv-, gång- och cykeltrafik. Vi vill skapa bilfria zoner kring alla skolor och förskolor. 

Godstrafik

Malmö är en transitstad för godstrafik som kommer via hamnen och med godståg. För att minska den dramatiskt ökande godstrafiken på landsvägen behövs en ny omlastningsterminal och godsspår i hamnen för att växla långtradare och containers till båt och tåg. Blandad trafik med persontåg och godståg ökar riskerna för allvarliga olyckor i tätbefolkade områden av staden. Istället för mer godstrafik på Kontinentalbanan bör Malmö verka för att det yttre godsspåret byggs. Malmö stad måste begränsa transporter med farligt gods inom kommunens gränser, både när det gäller bil och järnväg. De bilburna godstransporterna måste minska.

Effektivisering av trafiken

Kapaciteten på Öresundsbron är snart nådd, och för att kunna hantera större godsmängder via järnväg är det viktigt att planerna för en metro under sundet fortskrider. En metro kommer att minska restiden till centrala Köpenhamn och avlasta bron från mycket passagerartrafik. Metron ska planeras så att den kommer alla Malmöbor till gagn, gör så liten inverkan på havsmiljön som möjligt och med låg klimatpåverkan. Vänsterpartiet vill öka användningen av Malmöpendeln med fler turer och på lång sikt en utbyggnad av ytterligare stationer längs kontinentalbanan. Detta i samverkan med att ett yttre godsspår samt nya spår till hamnen anläggs – alla dessa åtgärder är nödvändiga för klimat- och miljöomställningen. 

Avgiftsfri kollektivtrafik

Genom solidarisk finansiering med skattemedel ökar jämlikheten och gör det möjligt för fler att åka mer. Tillsammans med Region Skåne, som ansvarar för kollektivtrafiken, ska Malmö vara drivande i utformningen av finansieringen. Malmö ska arbeta för en avgiftsfri kollektivtrafik för dess solidaritets-, rättvise- och tillgänglighetsaspekter.

Malmö är en cykelstad

Vänsterpartiet Malmö vill ge cyklismen ännu bättre förutsättningar så att andelen resor med cykel kan öka. Ett utbyggt hyrcykelsystem där hyrstationerna också finns i ytterområdena ger fler cyklister. Transporter med cykel tar bara en bråkdel av det utrymme som biltransporter tar och släpper till skillnad från bilarna inte ut några avgaser alls. För att Malmö ska bli en ännu bättre cykelstad vill vi att öka utbyggnaden av cykelleder och flerfiliga cykelstråk samt rusta upp de befintliga. I detta arbete ska det bilanpassade vägnätet få stå tillbaka till förmån för cyklarna. Vi ser utbyggnad av supercykelstråken som ett led i den nödvändiga minskningen av inpendlingen till Malmö och dessa bör därför integreras med övriga cykelstråk. Vi vill se kommunala laddstationer för elcykelbatterier på till exempel bibliotek.

Ett Malmö som leder energiomställningen 

De energiresurser som är ändliga och orsakar mest miljöskador måste minska till förmån för förnyelsebar energi. För att näringslivet ska kunna ställa om krävs tillgång till grön, effektiv och prisvärd energiförsörjning. Erfarenheter runt om i världen visar att områden som till större del producerar sin egen el snarare än att bygga stora kraftverk för regionen är snabbare på att ställa om till fossilfritt. Samtidigt minskas beroendet av energijättar som har tydliga ekonomiska intressen mot att ställa om sin verksamhet. Malmö ska verka för att bli helt självförsörjande på förnybar el och fjärrvärme. Produktionen ska ske i egen regi och kompletteras av lokal mikroproduktion. Vi behöver en blandning av förnyelsebara energikällor där hela livscykeln tas med i en miljökonsekvensanalys. Vi tycker inte att ersättning av fossila bränslen med biobränslen från skog är en hållbar lösning, då dess livscykel är längre än tiden vi har på oss att nå nettonollutsläpp. Vänsterpartiet verkar för att återta det privatiserade elnätet och anpassa det för en hållbar energidistribution. Genom privatiseringen av det kommunala bolaget Malmö Energi lämnade Malmö över el- och värmeproduktionen i kommunen till privata fossiljättar. Konsekvenserna av detta har lett till att kommunen tappat initiativförmåga att ställa om produktionen i en tid när vi behöver den som mest. Det är dags att Malmö kapar sitt beroende av privata företag och tar ledarskap över energiomställningen i kommunen. Vänsterpartiet vill att det nya kommunala energibolaget investerar i förnyelsebar el- och värmeproduktion och därigenom återtar vi makten över omställningstakten. Detta kommunala energibolag ska inte enbart bedriva förnyelsebar produktion utan även vara innovationsledande inom energiområdet. Bolaget ska upprätta en kommunal energibuffert genom lokal energilagring.

Malmö stad ska, med sitt ägande i Copenhagen-Malmö Port, blockera all utveckling av infrastruktur för fossila bränslen i kommunens hamn. Vid placering av kommunens tillgångar ska Malmö stad tillämpa etiska fonder och inte göra några placeringar i fossilindustrin. 

För den som äger sin bostad, är det idag möjligt att göra ROT-avdrag för installation av solpaneler på sitt tak. Därefter får den som säljer sin överskottsel till elnätet skattesubventioner. Det är naturligtvis positivt att uppmuntra enskilda att gå före i energiomställningen, men klimatföredöme ska inte vara begränsat till de som har råd. Malmö ska därför erbjuda hyreshus att installera kommunala solpaneler på taken där överskottet återbetalas till hyresgästerna.

Konsumtion och återvinning 

I Sverige utgör konsumtionsbaserade utsläpp av växthusgaser dubbelt så mycket som de produktionsbaserade inom landets gränser. När Malmö stad gör miljöredovisningar ska även konsumtionen räknas in. En handlingsplan ska tas fram för att minska konsumtionen i kommunen och istället främja hållbarhet och omställning. En av samhällets stora avigsidor är soporna, som ska sorteras för återanvändning och återvinning. Målet är att all sortering ska ske hushållsnära. Det ska vara enkelt att göra rätt. Biologisk behandling, som biogasproduktion, bör premieras i förhållande till sopförbränning. Det är viktigt att höja målen och prioritera sorteringen av matavfall. Vi vill öka tillgängligheten till och kvaliteten på återvinningsplatser för förpackningar. Vi vill öka förutsättningarna för fler typer av återvinning och återanvändning som ger miljönytta, till exempel textilåtervinning. Vi vill att Malmö stad gör upp en plan för att minska sin plastkonsumtion. När privata intressen styr sophämtningen är dess främsta mål att maximera vinstmarginaler vilket leder till en försämrad service, sämre arbetsvillkor och mindre miljönytta. Runt omkring i Europa återtar kommuner sin sophämtning och hantering till att drivas i gemensam ägo. Malmö stad ska verka för att VA SYD avslutar sina upphandlade avtal med entreprenörer och istället driva sophämtning i egen regi. Det behöver bli lättare att återvinna och lämna in farligt avfall även för den som inte har egen bil. Därför bör koncept som Popup-returen och Farligt avfall-bilen utökas med fler turer och fler stopp.

Återbruk och kollaborativ ekonomi 

Klimat- och miljökriserna synliggör vikten av att bygga samhället mer jämlikt, inte bara i fråga om ekonomisk fördelning utan också avseende andra resurser och klimatutrymme. En mycket liten del av hushållens resurser nyttjas i förhållande till miljökostnaden för att producera dem. Malmö stad ska underlätta och stödja utvecklingen av en kollaborativ ekonomi, där enskilda på ett organiserat vis låter resurser cirkulera mellan varandra utan vinstintresse. Malmö stad ska upprätta fysiska platser för delningspooler, allmänna verkstäder och återbrukscentraler i varje stadsdel. Där kan det finnas utlån eller uthyrning av arbetsmaskiner till hemmet. Ekologisk och klimatmässig hållbarhet speglas i bland annat cirkulär ekonomi och delningsekonomi med syfte att minska vår konsumtion. En viktig åtgärd vad gäller social hållbarhet är att skapa mötesplatser för stadens invånare. En verksamhet som förenar båda dessa mål och som Vänsterpartiet Malmö driver på för att inrätta, är ”lekotek”; ett bibliotek som i stället för böcker lånar ut leksaker. Malmö stad ska i budgeten avsätta ekonomiskt stöd för utveckling av icke-kommersiella strukturer för organisering av dessa resurser.

Hållbar mat

Inom en femtonårsperiod ska all jordbruksproduktion på Malmö stads ägor bedrivas ekologiskt. Nya arrendeavtal ska ges till arrendatorer som ställer om till ekologiskt jordbruk. Kommunen ska i upphandlingen använda de råvaror som produceras på de ekologiska gårdarna i stadens närhet.  Malmö stad ska genom sina inköp till skolrestauranger och andra kommunala storkök öka efterfrågan på ekologiskt odlad och närproducerad mat. Den internationella solidariteten kräver att vi köper etiskt certifierade produkter. När Malmö stad lagar och serverar mat ska det alltid finnas en respekt för olika trosuppfattningar och personliga val gällande matens innehåll. Målet är minskad köttkonsumtion och en mer ekologisk, närproducerad och klimatsmart mat. Malmö stad bör aktivt stötta ekologiska odlare i närområdet och arbeta för en ökad produktion inom kommunens gränser. Det gör nytta för både medborgare, producenter och naturen. Vänsterpartiet vill därför att kommunen upplåter lokaler och mark till denna typ av verksamheter samt aktivt agerar till fördel för lokal produktion vid offentlig upphandling.

Malmö stad ska ta fram en handlingsplan för minskad kött- och mejerikonsumtion i kommunen, till förmån för växtbaserad mat. De egna verksamheter ska stegvis växla över till allt mer lokal växtbaserad mat. Andelen köttbaserad mat ska minska med 40 % under den kommande mandatperioden, till samma nivå som gällde i början av 1990-talet. Tillagningskök ska ersätta uppvärmningskök i verksamheterna och bespisningspersonal ska fortbildas för att öka kompetensen om växtbaserad mat och tillvaratagande av matsvinn. Oerhörda mängder mat slängs helt i onödan från butiker och storkök på grund av överskott. Matsvinn utgör ett stort miljöproblem då all energi som gått åt för att producera maten går till spillo. Matsvinnets miljöpåverkan kan till viss del kompenseras genom att den går till biobränsle, men det är fortfarande bättre för miljön om maten användes till det den var tänkt för. Malmö stad ska upprätta en kommunal uppsamlingsenhet som hämtar ätbar men överflödig mat som sedan distribuerar och fördelar den till solidaritetsinitiativ och folkkök villkorat att verksamheterna drivs utan vinstsyfte.

Hållbar stadsutveckling

Alla har rätt till vårt offentliga rum. En viktig uppgift med stadsplaneringens är att föra kommunen mot ekologisk och klimatmässig hållbarhet, motverka segregation och öka tillgängligheten för alla grupper. Vi vill bygga ihop staden och ta bort barriärer. Vi verkar för god arkitektur. Vi synliggör, bevarar och förstärker värdefulla platser i människors vardag och Malmös historia. I vårt Malmö vill vi att Malmöbornas möjligheter att vara delaktiga i kommunens utveckling avsevärt förbättras. I arbetet med den hållbara stadsutvecklingen ska ungdomar inkluderas, för att de ska vara en del av sin stad och sitt område. För att skapa likvärdiga rättigheter för kvinnor och män till det offentliga rummet krävs att all stadsplanering redovisar en tydlig konsekvensbeskrivning ur ett genusperspektiv. Arbetet med full tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning måste intensifieras. När det gäller renhållning och snöröjning ska tillgängligheten för rullatorer, permobiler och barnvagnar prioriteras.

Malmös framtida utbyggnad ska ske på ett för miljön så skonsamt sätt som möjligt. Jordbruksmark, en basresurs i samhället, ska inte tas i anspråk för byggnation. I första hand ska redan exploaterad mark, som gamla industritomter eller delar av hamnen som inte längre används för hamnverksamhet, tillgodose behovet av mer mark för verksamheter eller bostäder. Först om dessa områden är färdigbyggda, eller om behovet inte kan tillgodoses där, ska staden ta i anspråk ny jordbruksmark för byggnation. Malmö är och ska förbli en nära stad. Gifter i marken är ett stort problem, många tomter står därför outnyttjade. Vi vill omvandla gamla industriområden till nya bostadsområden. Vi anser att staten och kommunen ska samverka för att sanera tomterna. Vid byggandet av kommunala lokaler av olika slag ska alltid solpaneler installeras på taken. Ytterligare externa köpcentra ska inte anläggas inom kommunen, vi vill istället ha bostadsområden med närservice. Målet ska vara att stadens invånare kan nå de flesta av sina behov med en kort promenad eller cykeltur. Vid all nybyggnation vill vi att en procent av budgeten ska gå till offentlig konstnärlig utsmyckning.

En blandad stadsbebyggelse ger en tryggare stad och en mer levande stadsmiljö som är mycket mer trygghetsskapande än olika övervakningssystem. Vi vill se fler offentliga gratis toaletter runt om i staden. Kommunala lokaler ska kunna användas på olika sätt, till exempel ska skollokaler vara öppna på kvällstid för föreningar och fritidsverksamheter. Trygghetsaspekten ska vara tydlig när det gäller belysning, buskage och annan offentlig miljö.

Malmö tillhör Malmöborna. I staden finns bred och stor kompetens hos våra invånare, om fler kommer till tals kan vi skapa en bättre stad och få fram fler innovativa idéer.  Vänsterpartiet vill hitta system för att understödja invånarnas inflytande över staden. Genom att aktivt jobba med demokratiska processer, såsom medborgarbudget, har invånarna i Malmö möjlighet att forma staden som de vill bo, verka och leva i.

En grönare stad

Det är viktigt att fortsätta värna och etablera gröna stråk i form av parker, alléer, natur- och rekreationsområden som ett led i bevarandet av den biologiska mångfalden. Vi vill att biologisk mångfald blir en tydligare del i vår samhällsplanering för att kunna dra mer nytta av naturens ekosystemtjänster, som växterna bidrag till att rena luft, pollinatörernas befruktande av träd och mikroorganismernas vattenrenande effekter. Vår vision för ett grönare Malmö tar sin utgångspunkt i såväl naturvård, som sociala-, rättvise- samt hälsoskäl. Staden behöver i högre grad bli en plats för alla, också för andra än människor. Den biologiska mångfalden i staden ska öka, genom att det skapas nya grönområden. Våra parker och andra grönområden ska skötas ekologiskt för att ge utrymme åt biologisk mångfald. Vänsterpartiet motsätter sig att parker stängs av för allmänheten under längre tid på grund av kommersiella arrangemang. Vänsterpartiet vill öka tillgången på rekreationsområden, miljöer där annat än trafik- och marknadsintressen får utrymme. Det finns stora ojämlikheter i kommunen gällande tillgänglighet till rekreation, i väst är det nära havet, i öst är det nära motorvägarna. Det är en stor brist på grönområde i den sistnämnda delen av staden. Vänsterpartiet vill att vattnet i stadens kanaler ska göras tjänligt för att möjliggöra rekreation i form av fiske och bad.

Mer mat måste odlas i staden och kommunen bör ta större ansvar i den processen. En ätbar park skulle öka den biologiska mångfalden, överbrygga sociala strukturer, vara nyttigt i utbildningssyfte samt befästa Malmös position som en progressiv miljöstad. För övrigt ska ytor för stadsodling och kolonilotter skapas i befintlig bebyggelse och vara en självklarhet i all nybyggnation. Malmö stad bör ta fram en åtgärdsplan för att rädda bin och andra pollinatörer. 

Havet är ett viktigt område för biologisk mångfald och en viktig mötesplats för människor från alla delar av staden. För att denna viktiga livskvalitet inte ska utarmas krävs en havspolitik med minskade utsläpp till havet. Därför vill Vänsterpartiet att Malmö stad kräver att regeringen begär garantier för att danska utsläpp och dumpning av förorenat slam inte förgiftar svenskt vatten. Det är viktigt att bevara Öresunds biologiska mångfald, ålgräsängar och vattengenomströmningen till och från Östersjön. Vattenresurserna kan inte bara exploateras genom till exempel utfyllnadsprojekt och konstgjorda öar för att skapa mera mark till kommunen.

Utöver att staden ska bli grönare vill Vänsterpartiet också tillgängliggöra mer av den skånska naturen för Malmöborna, även dem som inte har tillgång till bil. Vänsterpartiet vill införa en avgiftsfri “skogsbuss” som kör regelbundna turer till närliggande naturområden.

Läs mer