Skip to main content

Varför måste vi rädda Öresund?

Tobias Petersson (V) och Gunilla Ryd (V) har kampanjat med danska Enhedslisten för att rädda Öresund från biologisk kollaps. Här är deras uttalande på Miljö-och Havsdagen:

Öresund utgör nära på halva Malmö yta och vad som sker i Öresund påverkar livet i staden på både gott och ont. Ett hållbart och livskraftigt Öresund är inte bara en förutsättning för god livsmiljö i sundet, det är helt avgörande i stadens kamp mot klimatförändringarna. Öresunds biologiska mångfald och habitat för djur och fågellivet är även en mycket viktig del, och vårt ansvar att bevara och främja.

Ett levande Öresund är en förutsättning för ett grönt och hållbart Malmö.

– Vi vill se ett utökat samarbete kring havsmiljöfrågorna i och kring öresund. Ökat samarbete är grundförutsättningen för en minskad rovdrift på sundets resurser (särskilt utfyllnad och sandsugning).
Ett ökat samarbete kring sundet är ett måste för att sätta stopp på nuvarande destruktiva nyttjande av sundet.

– Vi vill se klara åtgärd för att främja den biologiska mångfalden och biodiversiteten i sundet.

– Vi vill se ökade satsningar på naturbaserade lösningar för klimatkrisen såsom ökade insatser för levande bottnar för att binda koldioxid ur atmosfären.

– Vi motionerar för inrättande av marina kolonilotter i samarbete med Marint Centrum för främjande av akvakultur och kunskapsspridning om havsmiljön.

Om en vecka har du möjlighet att välja: det är Vänsterpartiet som är garanten för en progressiv klimat och miljöpolitik, en röd röst på Vänsterpartiet garanterar en grön framtid för dig och kommande generation.

Nämndeinitiativ

Gunilla Ryd och Tobias Petersson lämnade in ett nämndeinitiativ för att öka Malmöbornas insyn i det politiska arbetet med Malmös Miljöprogram.

Läs deras initiativ här:

I en välfungerande demokrati är det viktigt att medborgarna har kunskap om och inflytande över hur samhällets utveckling och hur de påverkas av olika beslut och åtgärder. I detta spelade stadsområdesnämnderna en viktig roll men sedan de upplöstes har den regelbundna medborgardialogen blivit alltmer sporadisk och Malmöbornas insyn i nämndernas arbete och beslut har minskat.

Malmös Miljöprogram 2021-2030 berör hela Malmö, alla Malmöbor och kräver hela civilsamhällets medverkan. För att vi ska lyckas uppnå målen är kunskap och inflytande av högsta betydelse vad gäller både målen och de åtgärder som styr oss framåt. Det är därför inte bara rimligt utan även nödvändigt att allmänheten ges insyn i nämndens arbete, dess beslut och skälen bakom. Rimligt är det också att allmänheten ges möjlighet att höra de politiska partiernas och dess företrädares argumentation i de olika ärendena. Detta uppnås enklast genom öppna nämndsmöten, något vi ser som en naturlig del i det kunskapslyft och den kompetensutveckling som krävs för att uppnå vår klimat- och miljömål. En bättre förståelse för MNs arbete tror vi skulle kunna bidra till att fler medborgare vill teckna klimatkontrakt.

Enligt kommunallagen, 6 kap. 19 a§, ges en kommunal nämnd möjlighet till och rätten att besluta om dess sammanträden ska vara offentliga. De enda förutsättningarna är att fullmäktige medger och såklart att myndighetsutövande och sekretessbelagda ärenden inte handläggs offentligt.

Öppna nämndsammanträden är inget nytt, det infördes redan 1994.
Syftet var framförallt att ge medborgarna större möjlighet till insyn och information i den kommunala verksamheten. I Malmö tillämpas öppna sammanträden endast i Funktionsstödsnämnden. Där inleds varje möte med att allmänheten ges möjlighet att inte bara lyssna utan också att ställa frågor.

Grundskolenämnden har gett sin förvaltning i uppdrag att ge förslag på en organisation där nämndens sammanträden till viss del är öppna. Det är också värt att nämna att ledamöter från bland annat S och L har i riksdagen aktivt argumenterat för en utvidgning av möjligheterna till öppna nämndsammanträden.

Vi i Vänsterpartiet föreslår av alla dessa skäl att nämnden ger förvaltningen i uppdrag återkomma med förslag på en organisation för vilken nämndens sammanträden som helhet eller till viss del kan vara öppna för allmänheten.

Bilsnålt

Det är idag ett obestridligt faktum att det krävs en radikal politik för att snabbt ställa om vårt samhälle för att minska jordens uppvärmning. Utsläppen av växthusgaser i Malmö måste minska radikalt och det behöver ske nu!

Malmö stads miljöprogram har som mål ett hållbart mobilitetssystem. Det ska vara självklart att gå, cykla och åka kollektivt står det. Bra mål – Men hur ska vi komma dit?

En cirkulationsplan, det vill säga att minska biltrafiken och stoppa genomfartstrafiken i staden för att ge plats åt gång-, cykel- och fossilfri kollektivtrafik, är ett enkelt, ekonomiskt och effektivt sätt att ställa om trafiksystemet och snabbt minska utsläppen av växthusgaser. Minskad biltrafik ger även minskad bilparkering och ytterligare plats för gångbanor, snabba cykelvägar och satsningar på ökad kollektivtrafik för att underlätta valet för den som ställer bilen.

Cirkulationsplaner har genomförts i flera städer i Europa med goda resultat. Små investeringar leder snabbt till en bättre och tryggare stadsmiljö. Där de införts har det snabbt lett till färre bilar, bättre luft, mindre buller, fler cyklister och bättre framkomlighet för bussar och andra  samhällsnyttiga fordon.

Svaret på motionen är relativt positivt, men man tvekar och önskar utreda förslaget vidare i arbetet med en ny trafik och mobilitetsplan. Vänsterpartiet föreslår istället att Malmö Stad inför en cirkulationsplan nu. Detta för att öka farten på klimatomställningen. Malmö behöver ett hållbart trafiksystem nu!

Bifall till motionen

 

Foto: Emmalisa Pauly

Träd och cyklar istället för bilar

Malmö är en tät stad med liten yta, då är prioriteringar viktiga. Ofta sägs att vi ska prioritera alla trafikslag. Det görs inte idag. Normen idag är bilen.

Jag ska ta ett exempel. På Pildammsvägen är bredden för bilar fem gånger bredden för cyklar. Av de fem gånger mer bilarna har så är två parkeringsplatser. Alla cyklar som kör där ska samsas på en yta som är en femtedel av bilarnas. Detta är fel prioriterat. Om de två raderna bilar tagit bort hade cykelbanan kunnat bli mer än dubbelt så bred och inte den nu närmast livsfarliga cykelväg det är.

Fortsätt läsa

Röd politik för grön omställning

Klimat- och miljökrisen kräver en omgående omställning och alla våra beslut måste ta hänsyn till den akuta kris som vi befinner oss i. Det är den mänskliga aktiviteten och vår livsstil som orsakat den globala uppvärmningen och miljöförstörelsen, då vi överskridit naturens gränser. Det är de rika länderna och deras vinstjakt som drivit på denna negativa utveckling. Men det är politikens, inte individens ansvar att göra Malmö till en hållbar stad. Denna omställning innebär en möjlighet att bygga en bättre stad med mer grönytor, friskare luft, kollektiva och aktiva transporter och fler jobb. All vår politik måste syfta till att våra klimat och miljömål uppnås, ekologisk och klimatmässig hållbarhet måste gå hand i hand med social och ekonomisk hållbarhet.

I Vänsterpartiets Malmö leder klimatkrisen till en radikal och handlingskraftig politik som skyndsamt fasar ut fossila bränslen och ställer om vårt samhälle för att hållas inom de gränser naturen sätter upp. Det är inte målen i sig som ska reglera vår verksamhet, utan de fastställs av planetens gränser, något som forskningen ständigt påminner oss om.

Malmös har som målsättning att vara en ledande miljöstad och  uppfylla Paris-avtalet. Men våra miljö redovisningarna visar att staden misslyckas på nästan alla områden. Och med nuvarande takt är det uppenbart att vi inte kommer att nå målen. Vi vill därför se en radikal och handlingskraftig klimat- och miljöpolitik som visar att Malmö stad vågar och kan gå före.

I Vänsterpartiets Malmö planerar vi inte för bilarna utan vi planerar för en stad det går att leva i. Vi vill ha ett människocentrerat tillvägagångssätt i vår stadsplanering. Det innebär att tillgänglighet kopplas till flöden av människor inte till flöden av trafik och att cykeltrafik blir en del i all trafik som planeras. Vi vill ha en bilsnål innerstad med ökad kollektivtrafik och fler som cyklar och går.

Vänsterpartiet vill att staden verkar för att bli helt självförsörjande på fjärrvärme och på förnybar el, särskilt från sol- och vindkraft. Produktionen måste anpassas till en hållbar energidistribution. Därför måste det privatiserade elnätet återtas i kommunal regi och kompletteras av lokal mikroproduktion. Ett kommunalt energibolag som investerar i förnybar el- och värmeproduktion ska inrättas för att återta makten över omställningstakten.

Vi vill inom en femtonårsperiod se till att all jordbruksproduktion på Malmö stads ägor bedrivs ekologiskt. Nya arrendeavtal ska ges till arrendatorer som ställer om till ekologiskt jordbruk. Kommunen ska i upphandlingen använda de råvaror som produceras på de ekologiska gårdarna i stadens närhet i sina olika verksamheter.

Vi ser havet som ett viktigt område för biologisk mångfald, som har en tydlig koppling till klimatet. Det är också en viktig mötesplats för människor från alla delar av staden. För att denna viktiga livskvalitet inte ska utarmas krävs en havspolitik med minskade utsläpp i havet, på bägge sidor av sundet.

Vi vill att Malmö stads investeringar, i infrastruktur, bostäder, fordon och lokaler, alltid görs i syfte att uppnå våra klimat- och miljömål. Arbetet med ett långsiktigt hållbart klimat måste finnas med i hela stadens arbete och det måste vara både socialt och klimatmässigt hållbart, annars kommer vi inte att kunna lösa den akuta kris som vår livsstil orsakat. Malmö stad ska vara en föregångare i det arbetet, men då måste politiken ta sitt ansvar och gå från mål till handling! 

 

Foto: Emmalisa Pauly

Odla ekologiskt

Dagens kommersiella och industriella gröna näring utgör ett stort hinder för en hållbar framtid.

Vårt globala agroindustriella monopol tvingar alla kommersiellt orienterade aktörer in i en jordbrukslogik som främjar kortsiktig ekonomisk vinst samtidigt som jorden utarmas och den biologiska mångfalden minskar. Jordbruket är en av de 5 stora CO2 bovarna och dess insatsmedel står för en stor del (konstgödsel och foder till mjölk och köttproduktion). Detta är inte hållbart!

Vi måste ställa om vårt sätt att leva, producera och konsumera – och vi har uppbackning av både IPCC och Klimatpolitiska rådet. Jordbruket måste verka som omställningsmotor, men kräver stora förändringar, speciellt vad gäller det som produceras, hur och för vem. De gröna näringarna, i synnerhet jordbruk och skogsbruk, har en otrolig potential för omställning mot en rättvis och hållbar värld. Verkligt hållbart jordbruk har nycklarna till klimaträttvisa, matsuveränitet och skydd av den biologiska mångfalden.

Detta är en global angelägenhet men Malmö Stad måste dra sitt strå till stacken! Staden äger ca. 3000 ha jordbruksmark som i dagsläget arrenderas ut till ett 150-tal arrendatorer, vilka bedriver olika former av jordbruk på marken. Vi måste försäkra oss om att denna, vår gemensamma mark, odlas på ett hållbart sätt. Inte bara för att skapa ett jordbruk i samklang med natur och klimat utan även för att förse oss med ekosystemtjänster samtidigt som dess skördar kan mätta magar i stadens verksamheter. Och jordbruket kan minska sitt klimatavtryck genom att bli en viktig kolsänka.

Även våra arrendatorer, de som redan har ett avtal eller avtal som ska förnyas, måste bli en del av Klimatomställning Malmö, även de borde kunna teckna ett klimatkontrakt för att bidra till omställningen.

Vänsterpartiet anser att stadens andel av ekologiskt jordbruk måste öka. Det kan uppnås om sådant jordbruk ges företräde till mark som kan upplåtas långsiktigt, staden bör uppmuntra till ekologisk odling, informera om stöd som kan sökas och vara en förebild.

Genom s.k. självinträde kan staden ta över brukandet och i egen regi ställa om till ekologisk odling. Denna odling kan nyttjas i den egna verksamheten och på sikt upplåtas för ekologiskt jordbruk. Arrendeavtal som förnyas kan innehålla krav på ekologisk odling. Genom att Malmö stad tydligt markerar riktningen och stödjer omställningen kommer troligen många arrendatorer att självmant ställa om.

Bifall till motionen!

Grönt kunskapslyft

Vänsterpartiet anser att Malmö behöver ett grönt kunskapslyft där stadens tjänstemän och politiker ges möjlighet att stärka sin kompetens i de miljö- och klimatfrågor som är mest relevanta för deras position.

Särskilt med tanke på att inte någon klimat- och miljöexpert ingår i den nyligen tillsatta Tillväxtkommissionen, som ska leda den omställning vi står inför. Fysiska planerare behöver utbildas i hur vi skapar en varierande grön-blå struktur i staden, parktekniker behöver kunskap i hur dessa sköts för att gynna den biologiska mångfalden. Stadens lokalstrateger behöver kunskap i hur vi bygger hållbar och klimatsmart infrastruktur. Stadens upphandlare behöver kunskap i hur vi ställer skarpa hållbarhetskrav på de varor och tjänster Malmö stad köper in. Klimatomställning Malmö bygger på att så många som möjligt skriver under ett Klimatkontrakt som ska leda oss framåt mot måluppfyllelse. Allt detta kräver att kunskapen stärks i hela staden så att fler självständigt väger in miljö- och klimataspekter i sina beslut.

Detta har lyfts i den senaste rapporten av Klimatpolitiska rådet som understryker behovet av ett kompetenslyft för klimatomställningen inom alla branscher och områden, såväl inom offentlig som privat och civil sektor. En bredare nationell folkbildning och mobilisering av civilsamhället kan dessutom underlätta genomförandet av en politik som når klimatmålen.

Samtliga remissinstanser (SN, MN,TN) anser att kunskapslyft är något bra och bör eftersträvas. MN konstaterar att kunskap och kompetens behövs överallt för att uppnå målen, men att det inte finns något uppdrag att genomföra så breda insatser som de som efterlyses i motionen. Men anser att det finns ett tydligt behov av kompetensutveckling och genomförande både inom stadens budget och med stöd av extern finansiering.

Enligt Servicenämnden, som vill bifalla motionen, skulle ett kunskapslyft kunna vara en Malmö stad-gemensam utbildningsinsats med gemensam riktning och mål, som då kan nå alla och inte bara delar av förvaltningen.

Vänsterpartiet anser att just detta saknades i det tidigare Miljöprogrammet, vilket troligen är en viktig del att vi misslyckades med att nå de mål staden satt.

Bifall till motionen!

 

Foto: Emmalisa Pauly

Bad i kanalen

Målet för stadens blå och gröna värden uppnåddes inte i det nu avslutade miljöprogrammet och situationen riskerar att förvärras när staden växer och klyftorna ökar.

 

Det råder redan stora ojämlikheter vad gäller tillgängligheten till gröna och blå områden för stadens invånare, i väst bor man längs havet och i öst längs motorvägen!

Vi förtätar staden, fyller ut havet med schaktmassor från järnvägsbyggen, bygger allt högre och i våra parker, trots att staden redan ligger dåligt till vad gäller parkyta per invånare och den biologiska mångfalden försämras. Mycket energi och stora resurser används för att några få ska kunna bo och leva med utsikt över vatten och hav.

Det pågår redan ett arbete med att utreda var ett citybad kan anläggas och vi anser att en sådan satsning ska göras där de största behoven finns. Allt fler måste få närhet till attraktiv rekreation, till bad och lek. Det skulle bidra till både miljömässig och social hållbarhet.

Vi ser flera andra städer som rustar upp vattenvägar och strandkanter i städernas centrala delar, t.ex. i Växjö har man inte bara arbetat med att få tjänligt vatten i stadens vattendrag och sjöar, utan också med att anlägga strandpromenader med bad i stadens centrum, Växjösjön. Där har man även gjort de nya strandpromenaderna, baden och sandstränderna till dagvatten renande och hem för fågelliv. Man skapar således kvaliteter för både människa och natur, här bör Malmö ta lärdom. Vi vill därför att vattnet i våra kanaler ska göras tjänligt, för både flora och fauna, och möjliggöra för bad. Att binda samman park och vatten mer – tex Rörsjöparken och kanalen skulle förbättra både våra gröna och blå värden.

Vi förstår att anläggandet av en ny avloppstunnel är en nödvändig förutsättning för att uppnå detta mål, men också att det är möjligt. Vill vi detta måste vi fatta ett beslut och sedan låta förverkligandet ta den tid det kräver. Alla berörda instanser vill ha en grönare stad med mindre biltrafik. Att minska trafiken på Drottninggatan, så att ett större rekreationsområde skapas i anknytning till Rörsjöparken, har ingen direkt koppling till avloppstunneln eller det föreslagna badet, men skulle bidra till att minska de föroreningar som rinner ner i kanalen med dagvattnet, något som skulle kunna påbörjas redan i morgon.

Bifall till motionen!

 

Foto: Emmalisa Pauly

Bilfritt

Klimatforskarna är tydliga i sina slutsatser och eniga om att det behövs en omfattande samhällsomställning för att stoppa vår negativa klimatpåverkan. Utan en sådan omställning kan vi inte uppnå Paris-avtalets åtaganden och stärka möjligheterna att begränsa uppvärmningen till 1,5 grader. Därför kan vi inte låsa in oss i vårt nuvarande trafiksystem utan vi behöver ett nytänkande i alla led, en omställning som framför allt kräver politiska beslut.

Planeringen kan inte längre utgå från bilens och bilisternas behov, utan måste se till samhällets och invånarnas bästa. Hälsokostnaderna för Malmö Stad, i form av förtida dödsfall och olika sjukdomar, har beräknats till 1,8 miljarder! Vi måste sluta satsa på massbilismen för att minska utsläppen!

Många städer har begränsat eller förbjudit biltrafik i stadskärnorna för att minska utsläppen. Men även förbättrad hälsa är en viktig drivkraft bakom dessa satsningar. I Barcelona t.ex. pågår sedan 2016 försök med bilfria ”superkvarter” där en stor del av bilvägarna omvandlats till gröna gång- och cykelgator. Hela utbyggnaden av superkvarteren beräknas rädda närmare 700 människoliv per år i staden till följd av minskade luftföroreningar. När Paris provade med en bilfri dag sjönk utsläppen av kvävedioxid med 40%! Bogotá har haft bilfria söndagar varje vecka sedan 70-talet, området har växt, spridit sig till andra städer för när man väl provat vill man inte längre ha bilarna i staden.

Vänsterpartiet driver en politik som går ut på att drastiskt minska biltrafiken i staden, det kräver en stor omställning och ett förändrat beteende. Därför behöver Malmö ett nytänkande i alla led, en omställning som kräver politiska beslut. Detta kräver ett ändrat beteende!

IVL har tagit fram en studie om hur man kan lyckas med en beteende förändring. I den kan man läsa ” Att våga försöka, våga prova något nytt, våga tro på sin idé är en viktig framgångsfaktor när man vill skapa förändring. Många bra idéer går om intet för att man inte vågar ta risken att misslyckas. Men inget farligt kommer hända. Bättre då att testa sin idé i liten skala och se om det fungerar.  Att staden ej vill pröva är ju bara en undanflykt – det är ju det nära på enbart det vi gör t.ex. med sommargatorna!

Vi instämmer i att bilfriheten måste införas i större skala, men genom att prova kan vi få våra medborgare med oss, vi kan utvärdera och hitta de lösningar som bäst leder oss framåt mot våra mål. Det gör ju redan Malmö Stad på olika områden, vi har testat sommargator, cykelgator och vi driver testbäddar inom flera områden så varför inte testa bilfritt någon eller några dagar i månaden?

Bifall till motionen!

 

Foto: Emmalisa Pauly