Författare: andersskans

Efter att ha läst Malmö stads personalredovisning kan man konstatera att det är de anställda inom Kommunals avtalsområde som har de sämsta arbetsförhållandena och de lägsta lönerna.

Så här har det varit och inte mycket har hänt under mandatperioden. Det är en ganska sorglig historia där stadens ambitioner om att ge goda arbetsförhållanden inte verkar gälla Kommunalare.

Undersköterskor, vårdbiträden och färdtjänstchaufförer är de som har mest delade turer. De delade turerna finns kvar trots ambitionen att de ska fasas ut. Personalredovisningen förklarar det med att det skulle kosta för mycket att ta bort dem. Bemanningen skulle då behöva öka.

Inför senaste valet gav Socialdemokraterna Kommunals medlemmar i Malmö ett trygghetslöfte om att förbättra arbetsförhållandena. Kommunals medlemmar lovades goda arbetsförhållanden, förbättrad arbetsmiljö och avskaffande av minutschema.

Kommunalrådet för strategisk personalpolitik har flera gånger under mandatperioden förklarat att Malmö stad inte längre har minutscheman, utan att det bara är en känsla av minutstyrning som personalen känner. I personalredovisningen kan vi dock läsa att arbetet med att avskaffa minutschema i hemtjänsten skall fortsätta, utan att gå närmare in på vad som gått fel och vad man nu skall göra. Kommunals medlemmar upplever i stor utsträckning att minutscheman finns kvar och att kontrollen i systemet snarare utvecklats och skärpts.

Sjukskrivningarna är på många sätt ett kvitto på hur arbetsförhållandena är. Barnskötare, elevassistenter, stödassistenter och undersköterskor är de som är mest sjukskrivna. Undersköterskor, barnskötare och elevassistenter i åldern 60–69 år har en sjukfrånvaro på nästan 15 %. Allt enligt personalredovisningen.

Malmö stad har således långt kvar till att ge Kommunals medlemmar goda arbetsförhållanden och Socialdemokraterna behöver förstå att man inte kan lova förbättringar om man inte är beredd att ta fram de resurser – pengar – som behövs för att löften ska kunna infrias. Man kan nu konstatera att löftet till Kommunals medlemmar inte har hållits.

Malmös Kommunalare är värda goda arbetsförhållanden!

Vänsterpartiet är berett att ta fram de resurser som behövs!

Foto: Emmalisa Pauly

Det sker 100-tals löplopp i Skåne vart år. I Malmö arrangerades förra året både Broloppet och Malmö hel- och halv-Marathon, och därtill många många fler lopp. Trenden efter pandemin håller således i sig, våra medborgare vill ut och röra på sig, springa eller gå i våra parker och rekreationsområden.

I Malmö idag finns det flertalet sträckor och slingor som man kan springa eller vandra och röra sig genom. Dessa slingor och stigar utgör mer eller mindre fridfull rekreation. Slingorna är oftast utmärkta med någon form av symbol att följa, toaletter finns vid vissa och ibland kan man ta sig till platsen med Malmö By bike. Vad som dock inte finns är slingor som binder dessa områden och stråk.

En sådan sammanbindning hade förenklat för Malmös medborgare att ta sig till rekreation och hälsofrämjande aktiviteter. Det hade gynnat folkhälsan och stadsmiljön. Idag är steget som oftast alltför långt till rekreation, och därtill i många fall kostsamt. Detta vill vi i Vänsterpartiet ändra på förändring

I Växjö har man anlagt både cykel och grusade vägar runt dess mest populära gång, löp och rekreationsstråk. Vist borde Malmö kunna göra det samma. Att binda samman Malmös rekreationsområde skulle skapa en ökad tillgänglighet, främja folkhälsan och i det långa loppet minska samhällets kostnader inom sjukvården.

Det skulle även skapa en slinga i form av ett Malmörunt, något som jag vet är saknat inom flertalet av Malmös löparklubbar och medborgare.

Tobias Petersson (V)

Malmö stad och andra svenska kommuner uppmärksammar återkommande internationella dagar, det är precis som det ska vara. För det handlar om att uppmärksamma mänskliga rättigheter. FN-experter betonar att en säker, ren, hälsosam och hållbar miljö är nödvändig för att mänskliga rättigheter ska kunna upprätthållas. När miljön förstörs kränks rätten till liv, hälsa och försörjning.

Palestinska jordens dag handlar om rätt till mark och därmed också rätt till liv, hälsa och försörjning. Det är mänskliga rättigheter. För varje år har Israel tagit alltmer palestinsk mark och naturtillgångar. Det pågår en folkfördrivning.

Redan 2012 varnade FN för att det snart inte skulle vara möjligt att leva i Gaza. Israels blockad och militära angrepp förstörde Gazas vatten, åkrar och infrastruktur. Nu har Israel raserat hela samhället i Gaza och skadorna på klimat och miljö är oöverskådliga. På Västbanken och i Östra Jerusalem tar Israel i allt högre takt över palestinsk mark för att ge plats åt fler och större bosättningar, vägar åt bosättare, murar och militäranläggningar. De palestinier som fördrivits från sina hem uppgår till miljoner.

Malmö står för mänskliga rättigheter och Malmö uppmärksammar dessa. För det är Malmö som det ska va.

Nina Jakku (V)

Foto: Emmalisa Pauly

Vi står här med ett förslag som ämnar stärka Sysavs ansökan för att erhålla extern finansiering för att kunna bygga en CCUS anläggning i Sysavs regi.

Vi i Vänsterpartiet kommer stödja förslaget till finansiering för en förstärkt ansökan, inte för att vi tror på nuvarande CCUS projektet i dess nuvarande utformning, men vi tycker att staden och Sysav bör fullfölja den externa ansökningsprocessen.

Vi i Vänsterpartiet ställer oss fortfarande frågande till projektet i sin helhet, de tekniska lösningarna som ska nyttjas finns inte. Lagringsutrymmet för infångad CO2 finns inte. Användningen av CO2 som infångas saknar köpare, att kränga koldioxid till läsk är ju en fin tanke och ett bra exempel men det kan ju knappast ha mycket trovärdighet ens bland de mest hänförda på hejaren. Vi i Vänsterpartiet hade velat att staden plockar fram och utreder alternativ till Sysavs CCUS projekt redan nu.

Varför köper inte inte MEHAB upp eller samfinansierar utbyggnad av havsbaserad vindkraft i vårt närområde eller investerar i repowering av Lillgrund, eller varför inte jobbar vidare med djupgeotermi i egen regi. Det finns alternativa lösningar till CCUS, och dessa behöver utredas redan idag.

Alternativen kommer att behövas både som jämförelse med nuvarande projekt, men framförallt som ett alternativ då nuvarande CCUS lösning har så pass omfattande osäkerhet, alternativen borde således ligga på bordet redan idag. Malmös medborgares bästa måste gå först, inte Sysavs vilja att skapa ohållbara och jättelika plåster till en redan daterad teknik.

Tobias Petersson (V)

Vi i Vänsterpartiet kan enbart välkomna att det byggs för framtiden, de nya MEX-linjerna utgör inte bara en möjlighet för ökad kollektivtrafik, det lägger även grunden för ett bilsnålt och grönare Malmö.

Vänsterpartiet har under resans gång haft flera påpekanden, vi kan med facit i hand se att förluster av grönska har skett i större utsträckning än vi önskat och vi är fortfarande mycket frågande till flera delar av framtida utbyggnad där vi anser att MEX-linjen byggs på bekostnad av natur, cykel och gångtrafik istället för på privatbilismen som vi hade föredragit.

Med det sagt så hoppas vi att de återstående delarna av MEX-projektet utformas och planerar med ökad lyhördhet för mer grönska och mot en bilsnål stad.

Slutligen vill jag lyfta frågan om vad som kommer efter MEX utbyggnaden. Vad är nästa steg när kapaciteten slår i taket?

Vi vet att det finns planer för denna fas, dessa planer behöver redan idag plockas fram till offentligheten, de måste aktiveras och realiseras.

MEX ska inte ses som ett färdigt projekt vid full utbyggnad utan snarare som ett första steg mot att åter ha spårbunden kollektivtrafik i Malmö. Låt oss ta detta steg redan idag.

Tobias Petersson (V)

Det system vi tillämpar för skolval leder till att elever hamnar i en första, andra och tredje sortering. Forskare har lyft problem både med att det missgynnar elever vars föräldrar inte aktivt väljer en skola, att det gör föräldrar till konsumenter i en välfärdsfråga och att det riskerar att missgynna de skolor som blir bortvalda.

Samordnad varudistrubution
I och med beslutet som ämnas fattas här idag så stänger denna församling dörrarna till morgondagens trafiklösning för Malmö. Det gedigna förarbete som gjorts kommer att hamna på hyllan, kanske får rapporten samsas med cirkulations planen och en och annan MR-strategi.

• Problemet är att styret väljer att titta på rapportens nyttor och kostnader genom stuprör.
• Man värderar än en gång de ekonomiska incitamenten högre än de miljömässiga nyttorna.
• Man räknar inte på vinsten av minskad trängseln på våra gator.
• Man lyfter ökad rådighet som ett argument, men nedvärderar dess betydelse.
• Det samma gör man när gällande beredskap – båda dessa faktorer måste värderas helt annorlunda och ges mycket tyngre dignitet.
• De miljönyttor som lyfts avfärdas generellt som dyra.
• Analysen frikopplar även rådighet och beredskap från miljövinster, rådighet ger miljövinster, beredskap ger miljövinster.

Baserat på att analysen av rapporten är så bristfällig, att holistiska perspektiv med medborgarna, miljön och kommande generationer negligeras så yrkar vi i Vänsterpartiet på att det ska utföras en fördjupad utredning. Minska utsläppen från trafiksektorn måste vara högsta prioritet!

Miljöredovisning, koldioxidbudget
Vi har framför oss redovisning för 2024 års miljö- och klimatinsatser. Ett område som Malmö som oftast lyfter som ett av sina paradgrenar.

• Dessvärre ser resultatet mycket dystert ut.
• Styret missar nästan samtliga mål, även de mål som brukar kallas lågt hängande frukt.

Ser vi till klimatbudgeten så går vi mot konkurs, redan 2028 är våra gemensamma resurser slut. Vad ämnar staden göra då? Är denna klimatbudget bara en sifferlek eller ett reellt styrinstrument?

Vi i Vänsterpartiet hade velat se en helt annan utveckling, där staden agerar och finansierar klimat och miljöarbetet så att Malmö utvecklas inom planetens gränser och där vi lämnar över en stad till kommande generation som är bättre än den vi ärvde.

För att klara våra uppsatta mål krävs långsiktiga strategier, strategisk kolbindning, fler träd och grönska. Färre bilar och fordon på stadens gator, tex genom gemensam varudistribution, förbättring inom kollektivtrafik med biljettpriser som får medborgaren att välja bussen före bilen.

Pengar på fickan genererar inte miljö och klimatnytta, varken nu eller för kommande generationer, ämnar vi uppnå våra fastslagna miljömål krävs en helt annan politik.

Trädplan
Arbetet med att öka stadens träd och grönska är helt avgörande när det gäller Malmös framtida klimatanpassning. Vi går mot ett varmare klimat, ett klimat som kommer medföra stora och utmanande förändringar.

• Sjukdomar och sjukdomsförlopp kommer förändras pga en varmare stad.
• Energianvändningen som idag främst går till att värma hus kommer att skifta till främst kyla hus.
• Det finns således stora ekonomiska, miljömässiga och hälsomässiga vinster att göra.

Stadens visioner om mer träd och grönska är bra, visioner om 3-30-300 är bra. Men det räcker inte, det måste bli realitet, därtill krävs en rättvis fördelning över staden där grön utjämning mellan områden prioriteras. Vi i Vänsterpartiet vill att det tas fram en trädplan för tydligare styrning, gemensamma ramar, regler och strategier angående hur träd och grönska ska hanteras i staden.

• Utan ett sådant styrdokument når vi inte uppsatta mål.

I Servicenämnden röstade man bifall till motionen, det finns således helt klart olika syn på hur behovet av en trädplan ser ut.

• Så med Malmöbornas bästa som riktmärke yrkar vi bifall till motionen om att staden ska utarbeta en Trädplan.

Tobias Petersson (V)