Återigen står vi här med ett prognostiserat resultat för kommunen på 1,3 miljarder kronor.
Samtidigt har vi en situation där vanliga Malmöbor lever under pressade ekonomiska förhållanden. De senaste årens pandemi, krig i vårt närområde och energikris har skapat en situation med högre priser och kostnader för att leva. Malmö ligger redan i topp när det gäller barnfattigdom, vi kan bara ana vad detta kommer göra med ojämlikheten i vår stad.
“Äldreomsorgen är en resursmässigt eftersatt och undervärderad del av samhället”. Så uttryckte Coronakommissionen sig. Verksamheten har för låg bemanning, för låg kontinuitet och brister i kompetensen. Det är dags att ändra på detta och höja kvalitén i äldreomsorgen i Malmö.
För att äldreomsorgen ska bli bra behövs tid, kontinuitet och kompetens. Hög kontinuitet kräver god bemanning och att personalen har tid för de gamla. Det ska vara målet för Malmö.
Kompetensen inom äldreomsorgen behöver bli bättre inom fler områden. Undersköterska ska vara den självklara kompetensen närmast den äldre, men även ytterligare kompetens inom medicin, psykiatri, demens, geriatrik, rehabilitering och språk behövs. Fortbildning för äldreomsorgens yrken är mycket viktig.
Det behövs även relationskompetens. En utvecklad och nära relationer till den äldre måste bli en självklar del i arbetssättet inom äldreomsorgen så att den äldre kan känna sig trygg, bli respekterad och lyssnad på som en jämlike.
Många äldre lider av ofrivillig ensamhet. Mer än var tredje person över 75 år deltar sällan eller aldrig i sociala aktiviteter. Ofrivillig ensamhet drabbar oftare kvinnor, personer med dålig hälsa eller funktionsnedsättning, personer med beroende eller som nyligen mist sin partner, samt utrikesfödda med annat modersmål än svenska. Ensamhet är också kopplat till låg utbildning och låg inkomst, vilket ger färre möjligheter till socialt deltagande och ett begränsat socialt nätverk. Malmös äldre är särskilt drabbade. Det är därför viktigt att arbetet mot ofrivillig ensamhet prioriteras.
Det behövs mer uppsökande arbete, mötesplatser, fler trygghetsboenden och andra boendeformer som ger gemenskap. Malmö behöver både fler trygghetsboenden med låg hyra och så kallat biståndsbedömt trygghetsboende.
I Malmö ska man kunna åldras med värdighet och i gemenskap också om man har en låg pension. Det ska vara enkelt att få nya vänner som gammal i Malmö.
För övrigt så måste pensionerna höjas!
Bifall till Vänsterpartiets reservation i kommunstyrelsen om att budgeten i höst inte ska innehålla några nedskärningar. Budgeten ska istället innehålla satsningar på välfärden och personalen.
Foto: Emmalisa Pauly
Det är idag ett obestridligt faktum att det krävs en radikal politik för att snabbt ställa om vårt samhälle för att minska jordens uppvärmning. Utsläppen av växthusgaser i Malmö måste minska radikalt och det behöver ske nu!
Malmö stads miljöprogram har som mål ett hållbart mobilitetssystem. Det ska vara självklart att gå, cykla och åka kollektivt står det. Bra mål – Men hur ska vi komma dit?
En cirkulationsplan, det vill säga att minska biltrafiken och stoppa genomfartstrafiken i staden för att ge plats åt gång-, cykel- och fossilfri kollektivtrafik, är ett enkelt, ekonomiskt och effektivt sätt att ställa om trafiksystemet och snabbt minska utsläppen av växthusgaser. Minskad biltrafik ger även minskad bilparkering och ytterligare plats för gångbanor, snabba cykelvägar och satsningar på ökad kollektivtrafik för att underlätta valet för den som ställer bilen.
Cirkulationsplaner har genomförts i flera städer i Europa med goda resultat. Små investeringar leder snabbt till en bättre och tryggare stadsmiljö. Där de införts har det snabbt lett till färre bilar, bättre luft, mindre buller, fler cyklister och bättre framkomlighet för bussar och andra samhällsnyttiga fordon.
Svaret på motionen är relativt positivt, men man tvekar och önskar utreda förslaget vidare i arbetet med en ny trafik och mobilitetsplan. Vänsterpartiet föreslår istället att Malmö Stad inför en cirkulationsplan nu. Detta för att öka farten på klimatomställningen. Malmö behöver ett hållbart trafiksystem nu!
Bifall till motionen
Foto: Emmalisa Pauly
Malmö är en tät stad med liten yta, då är prioriteringar viktiga. Ofta sägs att vi ska prioritera alla trafikslag. Det görs inte idag. Normen idag är bilen.
Jag ska ta ett exempel. På Pildammsvägen är bredden för bilar fem gånger bredden för cyklar. Av de fem gånger mer bilarna har så är två parkeringsplatser. Alla cyklar som kör där ska samsas på en yta som är en femtedel av bilarnas. Detta är fel prioriterat. Om de två raderna bilar tagit bort hade cykelbanan kunnat bli mer än dubbelt så bred och inte den nu närmast livsfarliga cykelväg det är.
Vi i Vänsterpartiet är socialister, för oss är målet varje människas frigörelse. Då är det självklart att kämpa för alla människors rätt att vara den de är och älska dem de vill. Rätten till sexuell och reproduktiv hälsa omfattar alla hela livet. Det är av stor betydelse för varje människas självkänsla, nära relationer och välbefinnande – oavsett ålder, funktionsförmåga, kön, könsidentitet eller könsuttryck.
Jag skulle faktiskt vilja tala om just ord. För ord betyder något. Vad vi använder för ord spelar roll. Idag har vi att fatta beslut om en namnändring av Malmö stads råd för funktionshinderfrågor.
Just funktionhinder definieras ofta den begränsning som en funktionsnedsättning innebär för en person i relation till omgivningen.
Vänsterpartiet ser ett problem i att vissa rättighetsfrågor osynliggörs när allt förs in i ett policydokument. Vi har de senaste åren erfarit att arbetet med jämställdhet, antirasism, sexuell hälsa, HBTQIA+-rättigheter och barns rätt försvunnit från både den politiska agendan och i många fall det dagliga arbetet. Det som först får stryka på foten i pressade verksamheter är det som inte är lagstadgat och som kan “vänta”, men vi i Vänsterpartiet menar att dessa frågor är centrala för att Malmöbor ska få ett bra bemötande och kunna leva jämlika liv och att anställda i Malmö stad får en bra arbetsmiljö.
Vänsterpartiet har sedan länge drivit frågan om ett yttre järnvägsspår, vi tycker det är skandal att detta inte redan gjorts och uppskattar därför att miljönämnden understryker behovet av ökade spårbundna godstransporter. Det är ju enligt utredningen vägtransporterna som kommer att öka mest! Vi delar även synen på problematiken kring logistikbranschen, med få jobb per yta, och samtidigt hårdgörs mark, vilket underlättar för översvämning. Hur branschen är kopplad till transportinfrastrukturen lyfte vi tidigare i 7kommunfullmäktige där byggandet av en lagerlokal på jordbruksmark, som skulle ge 1500 jobb, krävde att av- och infarter till motorvägen byggdes, vilket vi anser inte vara förenligt med våra klimat- och miljömål.
Vad innebär goda levnadsvillkor för personer med funktionsnedsättning? I augusti 2021 lyfte funktionsstödsförvaltningen en mycket viktig poäng; när börjar goda levnadsvillkor riskeras i förhållande till underfinansiering eller att ha en budget i balans till vilket pris som helst?
Klimat- och miljökrisen kräver en omgående omställning och alla våra beslut måste ta hänsyn till den akuta kris som vi befinner oss i. Det är den mänskliga aktiviteten och vår livsstil som orsakat den globala uppvärmningen och miljöförstörelsen, då vi överskridit naturens gränser. Det är de rika länderna och deras vinstjakt som drivit på denna negativa utveckling. Men det är politikens, inte individens ansvar att göra Malmö till en hållbar stad. Denna omställning innebär en möjlighet att bygga en bättre stad med mer grönytor, friskare luft, kollektiva och aktiva transporter och fler jobb. All vår politik måste syfta till att våra klimat och miljömål uppnås, ekologisk och klimatmässig hållbarhet måste gå hand i hand med social och ekonomisk hållbarhet.
I Vänsterpartiets Malmö leder klimatkrisen till en radikal och handlingskraftig politik som skyndsamt fasar ut fossila bränslen och ställer om vårt samhälle för att hållas inom de gränser naturen sätter upp. Det är inte målen i sig som ska reglera vår verksamhet, utan de fastställs av planetens gränser, något som forskningen ständigt påminner oss om.
Malmös har som målsättning att vara en ledande miljöstad och uppfylla Paris-avtalet. Men våra miljö redovisningarna visar att staden misslyckas på nästan alla områden. Och med nuvarande takt är det uppenbart att vi inte kommer att nå målen. Vi vill därför se en radikal och handlingskraftig klimat- och miljöpolitik som visar att Malmö stad vågar och kan gå före.
I Vänsterpartiets Malmö planerar vi inte för bilarna utan vi planerar för en stad det går att leva i. Vi vill ha ett människocentrerat tillvägagångssätt i vår stadsplanering. Det innebär att tillgänglighet kopplas till flöden av människor inte till flöden av trafik och att cykeltrafik blir en del i all trafik som planeras. Vi vill ha en bilsnål innerstad med ökad kollektivtrafik och fler som cyklar och går.
Vänsterpartiet vill att staden verkar för att bli helt självförsörjande på fjärrvärme och på förnybar el, särskilt från sol- och vindkraft. Produktionen måste anpassas till en hållbar energidistribution. Därför måste det privatiserade elnätet återtas i kommunal regi och kompletteras av lokal mikroproduktion. Ett kommunalt energibolag som investerar i förnybar el- och värmeproduktion ska inrättas för att återta makten över omställningstakten.
Vi vill inom en femtonårsperiod se till att all jordbruksproduktion på Malmö stads ägor bedrivs ekologiskt. Nya arrendeavtal ska ges till arrendatorer som ställer om till ekologiskt jordbruk. Kommunen ska i upphandlingen använda de råvaror som produceras på de ekologiska gårdarna i stadens närhet i sina olika verksamheter.
Vi ser havet som ett viktigt område för biologisk mångfald, som har en tydlig koppling till klimatet. Det är också en viktig mötesplats för människor från alla delar av staden. För att denna viktiga livskvalitet inte ska utarmas krävs en havspolitik med minskade utsläpp i havet, på bägge sidor av sundet.
Vi vill att Malmö stads investeringar, i infrastruktur, bostäder, fordon och lokaler, alltid görs i syfte att uppnå våra klimat- och miljömål. Arbetet med ett långsiktigt hållbart klimat måste finnas med i hela stadens arbete och det måste vara både socialt och klimatmässigt hållbart, annars kommer vi inte att kunna lösa den akuta kris som vår livsstil orsakat. Malmö stad ska vara en föregångare i det arbetet, men då måste politiken ta sitt ansvar och gå från mål till handling!
Foto: Emmalisa Pauly